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      像造汽車一樣建房子,裝配式建筑開啟主流之路


      你想過像造汽車一樣建房子嗎?

      過去30年,建筑業的高速發展推進了我國的城鎮化建設,但建筑業也面臨諸多問題,如高耗能、高污染、高浪費、質量不可控等問題已成為建筑業發展的瓶頸。

      于是,裝配式建筑出現了。作為傳統建筑業與先進制造業的有機結合,裝配式建筑有利于節約資源能源、減少施工污染、提升勞動生產效率和質量安全水平,并促進建筑業與信息化工業化深度融合,化解過剩產能、培育新產業新動能。

      在5月9日舉辦的“2017(首屆)中國房地產裝配式高峰論壇”上,萬科、北京住總、中國建筑等二十多家在京房企宣誓將共同推廣裝配式建筑,并承諾2020年裝配式建筑面積占新建面積達30%以上。

      裝配現場

      隨著環境惡化和資源浪費等問題越發嚴峻,加快建筑業轉型升級愈發迫切。2017年,住建部印發了《“十三五”裝配式建筑行動方案》,明確了“十三五”期間加快裝配式建筑發展的目標和實現途徑。方案指出,到2020年,全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上,其中重點推進地區達到20%以上。

      裝配式建筑是指用預制的構件在工地裝配而成的建筑。即,外墻板,內墻板等大量的建筑部品由車間生產加工完成,現場大量的裝配作業,而非原始現澆作業,并采用建筑、裝修一體化設計、施工,理想狀態是裝修可隨主體施工同步進行。

      剪力墻鋼筋安裝

      設計的標準化和管理的信息化,使得構件越標準,生產效率越高,相應的構件成本就會下降,配合工廠的數字化管理,整個裝配式建筑的性價比會越來越高。

      但目前來看,裝配式建筑存在市場接受程度不高、技術標準滯后等問題,特別是初期成本增長和規?;a的矛盾較為突出。

      國務院參事、住房和城鄉建設部原副部長仇保興表示,隨著勞動力成本提升、制造水平提高以及新技術新材料的出現,作為普及綠色建筑的捷徑,裝配式建筑將迎來發展的春天,但從“示范”走向“市場”的過程中,需要政府有關部門做好相應政策安排,也需要企業順勢提前做好技術研發和業務布局。

      國務院參事、住房和城鄉建設部原副部長仇保興

      據北京市住房和城鄉建設委員會副主任馮可梁透露,今年北京市將推進工程總承包,落實兩個以上的裝配式建筑,實施工程總承包的試點,培育三家以上工程總承包龍頭企業。同時,還將在京津冀地區合理布局生產產能,打造鋼結構建筑研發,生產示范基地,積極鼓勵設備制造企業研發部品部件,推進裝配式裝修產品研發和生產。

      據中國房地產經理人聯盟輪值主席、萬科集團高級副總裁劉肖介紹,萬科最早在2003年就成立了萬科工廠化中心,致力于研究預制裝配式體系并擁有多項專利技術。

      中國房地產經理人聯盟輪值主席、萬科集團高級副總裁劉肖

      自2007年起,萬科開始逐步在全國推廣裝配式建筑。從2013年至2015年底,萬科已實現全部在建住宅項目預制樓梯100%、預制構件&部品40%、裝配式內墻100%、內外墻抹灰100%的目標。2018年,北京萬科將提前實現裝配式建筑占新建建筑面積30%以上。

      可以預見的是,隨著住建部的進一步推動裝配式建筑轉型加速,在行業相關機構、組織和公司的積極響應下,裝配式建筑將獲得巨大發展,開啟主流之路。

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